【編者按】近日一篇題為《一天40萬遊客入境的悲喜，澳門你反思了麼？》的文章在某個澳門媒體群傳播，文章據說是由一位名為木人花人士所寫。該文洋洋數千字，就本澳今年春節內地遊客到澳門旅遊入手，引發系列的深思，並對澳門發展旅遊業提出了一些疑問及建議。文中也提到了澳門發展旅遊業與會展業的關係，更多的是為澳門發展會展業提出了一些建議。限於篇幅，本報就其提出的會展部分摘錄刊登，即拯救會展產業的三招數，以餐讀者。

拯救會展產業第一招：酒店用品展

澳門什麼多？酒店多，世界著名五星酒店品牌多。本地就是一個酒店用品的盛大市場。我們不知道目前的酒店用品採購是到哪裡找供應商，但至少這些五星酒店是一個吸引酒店用品商家來澳門參展的一個潛在優勢。

一旦如果展覽能彙集世界各地（尤其是國外）的酒店用品供應商，那麼全中國的高中低檔酒店管理者就會聞風而動，蜂擁到澳門尋求提升自己酒店質量、或者降低酒店採購成本的方法。

和展覽同期，還可以舉辦“國際酒店管理高峰論壇”，這個落到細處的命題，比什麼“旅遊發展高峰論壇”有意義得多，也能進一步鞏固澳門“五星酒店度假村”的旅遊形象。

拯救會展產業第二招：賽車/汽車改裝/跑車展

澳門汽車展不是什麼新鮮事，改裝車展或者車展裏面推出幾款跑車，也已經是常態。展覽做得雖然好，但是形象還不夠鮮明，影響還不夠廣泛。面向的受眾也不夠清晰。

但是如果能夠和澳門的大IP——澳門格蘭披治大賽車相結合，將汽車展放在大賽車的同期，在大賽車的決賽當日開展，延續汽車發燒友的熱情，延長這個“車迷狂歡”的節日時長，將車展的開幕式辦成了大賽車的慶功宴。無論是剛剛拿了名次的車手，還是來蹭熱點的明星，都可以順理成章出席這個開幕式/慶功宴，與車迷狂歡。

唯一需要調整的是，一般車展是先是專業觀眾日再到普通觀眾日，而要將這個車展做成全球不多的“專業車迷展”的話，就直接從場館上區分開“跑車館”、“改裝車館”以及“普通家用車館”。甚至可以遲一天拆賽車道，安排一場開放報名的“復古車/老爺車巡遊”，不收門票開放給民眾可以直接趴在護欄上拍照留念（當然是警車開路，限制車速啦）。

同時，要將澳門大賽車這個IP好好利用，更加要提升“賽車博物館”的質量，持續對外宣傳賽車博物館，將其發展成為繼大三巴之後的第二個“澳門標誌性旅遊景點”。

拯救會展產業第三招：聯動周邊展覽

澳門可以緊跟著珠海的航空展的後期，舉辦“公務航空展”和“遊艇展”，也是將原有的展覽拆分遷移，以便承接周邊地區同類別的展覽遊客。而旅遊服務則可以細緻到在珠海航展周邊安排直通巴士，從橫琴直接運送到澳門會展現場。

同時，還可以考慮同期舉辦“成年人玩具展”，包括模型、新式智能遙控飛行器、VR遊戲等等和航空航海，乃至軍事相關的成人玩具，一定大受歡迎。

除了珠海航展，澳門還能聯動香港書展/漫展。在書展/漫展同期，可以在澳門大搞音樂節，邀請一些獨立歌手、文藝歌手和日本歌手表演，每天不同主題，吸引在香港觀展的文藝青年和日漫愛好者，甚至可以在香港那邊做一些“訂酒店送船票”或者“COSPLAY免費上船”的活動，噱頭大增。