【本報訊】第17屆東亞機場聯盟工作組會議於2018年5月31至6月1日在首爾仁川百樂達斯城舉行。澳門國際機場專營股份有限公司(CAM)企業傳訊暨政策研究室主任毛燕麗及專員何尚芬代表參加此次會議。此次會議以《機場擴建及優化》為主題，各成員機場代表分別就機場的短期及長期發展規劃作出介紹，分享在擴建機場的同時，如何把環保節能、科技、人性化、美觀及實用等原素融合，以設計出更具持續性的機場建設。

各代表於會上講述機場作為每個國家／城市的空中門戶，候機樓是城市給予旅客的第一印象，因此，機場扮演著舉足輕重的角色。隨著出行旅客日漸增加，機場客運量逐漸增長，部份機場現有的候機樓已接近飽和，擴建或在現有資源上進行優化已經是勢在必行。擴建既要考慮到機場客流的增長空間，也要考慮到客流的增長上限。澳門國際機場雖不時提高效益，但因應本澳及至區內旅遊業和民航業迅速發展，仍積極在有限的土地資源上提升接待能力，並已著手研究進一步的擴容計劃，以加大機場的實質處理量。隨著候機樓北面第一季度投入使用，客容量提升至每年750萬人，屆時可提供更多具有澳門本地特色的餐飲及購物選擇；候機樓南面擴建亦即將進行公開招標，擴建後，客容量將提升至1000萬人。同時在設備之功能及科技應用進行翻新，給旅客創造更大空間和舒適度。

第17屆東亞機場聯盟年度會議將於11月舉行，屆時各成員機場高層將再次聚首，交流各機場最新發展動向。

東亞機場聯盟的13個成員機場包括中國——首都機場集團公司、上海機場（集團）有限公司、廣東省機場管理集團有限公司、香港國際機場、澳門國際機場專營股份有限公司和大連國際機場；日本——中部國際空港、成田國際機場、日本機場候機室公司、關西國際空港株式會社和羽田國際機場候機室公司；韓國——仁川國際機場和韓國機場集團。