【本報訊】日前青洲大馬路發生致命交通意外，廣大民眾深感惋惜，並再次引起社會對道路安全的高度關注。根據資料顯示，相關路段屬交通事故多發地點之一，去年共發生十一宗事故，造成十四人受傷，主要成因包括未有保持適當距離、不讓先及超車不小心。

議員李良汪表示，接獲大量意見反映，特區政府必須儘快檢視過路設施，尤其是學校周邊及人流量密集的道路，並配合整體交通規劃進行全面優化，消除視線盲點、調整斑馬線位置、增設交通標誌或減速設施等，以降低意外發生的風險。

此外，是次致命交通意外再次引起社會對修改《道路交通法》進度的關注。他稱，第七屆立法會曾對修改《道路交通法》進行審議，但至立法屆結束前，政府表示由於涉及法案的跟進和研究的工作較為複雜，難以於短期內完成並提交法案的最後正式修改文本，最終政府及立法會均認為不具備條件提交全體會議表決。當局日前回應表示，將儘快檢討法案並進行公開諮詢。

在交通安全宣傳教育方面，相關部門應持續加強力度，透過多元的宣教方式，分齡分眾提升不同群體的交通安全意識。同時，應建立定期評估機制，檢視宣導工作的實際成效，包括受眾知識提升、行為改善等指標，並適時調整策略，進一步提升宣導工作的深度、廣度與針對性，培養全民“知險、避險、不冒險”的道路使用習慣。

當局表示會聯同相關部門全面檢視全澳學校周邊的交通，對斑馬線、過路設施進行系統性盤點，增設電子過路設施。他質詢首階段會否優先對交通事故黑點進行檢討完善，並制定短中長期計劃向社會公佈？

李良汪指出，特區政府原訂二Ｏ二八年重啟《道路交通法》修法工作，因應事件已要求相關部門儘快檢討法案並進行公開諮詢。質詢是否將列作二Ｏ二七年立法規劃當中？

此外，當局雖已透過多元方式進行宣導，惟成效評估機制尚待完善。他要求當局交代，會否建立一套可量化的交通安全宣導成效評估指標，系統性追蹤受眾知識提升與行為改善等，並依據評估結果適時調整策略，以進一步提升宣導工作的整體效果？