【本報訊】早前颱風“天鴿”吹襲澳門，關閘巴士總站陷入癱瘓，站內巴士線路上落點被迫遷移至地面多個站點，導致每日大量出入境人流陷入公交無序的混亂境地，而有關當局公佈關閘巴士總站的整改方案也至少要到2019年才可完成相關工程。對此民眾建澳聯盟提出兩個短期臨時措施建議，一是在關閘附近尋覓合適官地，設置臨時巴士站；二是將關閘巴士總站兩旁的發財巴車站改為臨時總站。

民眾建澳聯盟於9月22日早上來到交通局遞信，提交該會對關閘巴士總站及周邊區域規劃的意見，希望透過意見表達，對短期臨時措施提出建議，並敦促政府盡快結合五年發展規劃與粵澳新通道落成等契機，公佈關閘口岸整體治理規劃，整治關閘交通亂象。

民眾建澳聯盟副理事長宋碧琪在遞信後受訪時表示，對於關閘口岸整治的中長期計劃，有不少意見認為，目前僅對關閘地下停車場重新修整，無法根治關閘口岸持續多年的整體交通亂象問題。縱觀整個關閘扣，公共停車場、發財巴、的士分佈零散，受限道路網絡掣肘，不同系統難以互相配合，爭路問題亦突出。

她指出，關閘巴士總站是澳門重要交通樞紐，人流車流越見頻密，目前規劃格局嚴重落後社會形勢發展，改造關閘巴士總站，必須要站在城市整體發展角度，做好全盤考量，系統規劃。對此她提出兩條短期臨時措施建議，一是在關閘附近尋覓合適官地，設置臨時巴士站，建議可在關閘近平民大廈一邊官地，青蔥大廈隔離、街總對過閒置地段等設置為臨時巴士站或中轉站；二是與博企協商，將關閘巴士總站兩旁發財巴車站改為臨時總站。

另外，民眾建澳聯盟還就關閘口岸整體治理提出兩方面的長遠規劃建議。一是結合五年發展規劃與粵澳新通道落成契機，合力評估關閘口岸車流、人流等實際承載力，盡快制定口岸總體發展規劃及執行方案，推動工人球場、特警總部等原有設施搬遷，並全面擴容關閘的士、巴士、私家車等交通承載力；二是除發揮交通作用外，粵澳新通道、關閘口岸兩大片區互補形成的巨大口岸經濟圈效應不容忽視，未來關閘整體規劃與完善設施配套時，建議需重視口岸商業佈局、商業設施等一併考慮，全面對接珠海於今年5月公佈的拱北口岸地區控制性詳細規劃修改方案，兩地同步，全面發展口岸經濟，為中小企營商創造更多機會與平台，全速提升旅遊經濟內涵。