澳門，素以其豐富的歷史背景和獨特的地理位置而著稱，集多元文化於一體，吸引著各國遊客前來探索、體驗。早前，更是被旅遊平台Skyscanner評選為亞洲九大宜行城市之一，且是中國唯一上榜的城市，同時澳門還入選了亞洲十大無障礙城市之一，這一認可固然是對澳門在城市建設、交通規劃和公共設施方面努力的肯定，也是對城市旅遊業的褒獎，彰顯澳門作為一個旅遊目的地的吸引力，更是提升了澳門在國際舞台的旅遊知名度。
早在今年二月，以英國愛丁堡為基地的旅遊平台Skyscanner(天巡網)網站，發佈了亞洲九大宜行城市的榜單，澳門名列其中，成為中國唯一入選的城市。在旅遊業復甦的當下，Skyscanner發佈的這一榜單無疑給了澳門一劑強心針，這一認可再次突顯了澳門作為一個旅遊目的地的吸引力，也為其經濟復甦注入了新的動力。更多遊客或將湧入我們的城市，體驗其獨特的文化和風景。
利用城市特點 “小城”化“小”為勢
其實，澳門本來就是一個以步行為主的城市。在回歸祖國前，澳門舊市區的面積較小，商業機構和公共行政機關幾乎都集中在新馬路一帶，並輻射到周邊的區域；而居民也幾乎是集中在舊市區一帶居住，因而在當時而言，人們都幾乎是以步行上下班，連午飯也是回家吃，甚至是“唔使袋一個仙都可以返工”，因為不用乘坐公共交通工具及在外用膳也。
回歸祖國後，城市建設突飛猛進，市區面積不斷擴大，有超過十萬的居民移到氹仔新市區居住，而且路氹區的豪華酒店賭場也容納了超過萬人的勞動人口，因而人們上下班的通勤距離就較遠，甚至要“過海”(澳門半島與氹仔之間的水道)，因而以步行為主的的通勤模式就越來越少。但澳門仍然未能徹底改變“小城”的格局。實際上，許多內地介紹澳門旅遊的讀物，都形容澳門的總面積還不如上海浦東國際機場大。因此，步行仍然是部分居民通勤的方式。
“宜行”曾是上兩任特首參選政綱城市發展大方向
因此，運輸工務司公佈於2008年4月9日的步行系統可行性規劃研究的中期報告就指出，澳門的就業人口中約2成8是利用步行作為主要的上下班交通方式，僅次於公共巴士。在該規劃研究中委託顧問公司採用問卷形式，並選取了一些典型的住宅用地、商業/辦公樓用地和賭場用地進行調查，共收集1358份問卷。結果顯示，平均步行出行距離為617米，澳門人平均每日出行3.67次，其中1.67次是步行出行，約為總出行量的45%。根據蒐集的資料顯示，台山、祐漢及黑沙環之間的步行出行量每日超過19萬人次(即包括本區內和兩區之間)，另外，沙梨頭、大炮台、三盞燈和荷蘭園相互間的步行出行需求亦達每日大約20萬人次(即包括本區內和兩區之間)。在經過近20年的發展後，澳門新建成的市區區域更多，互相間的距離更遠，對公共交通工具的需要更殷，但步行仍然是主要的通勤方式。而且，現在的機動車輛更多，給步行者帶來較多的不方便，因而廣大“澳人”對“宜行”的追求及渴望更為強烈。
也就是在運輸工務司的這個步行系統可行性規劃研究的中期報告中，提出了以短途交通系統連接未來的輕軌站和人口量高的地區的規劃，並提出“綠色出行”、“公交優先”，鼓勵以步行方式出行，以構建輕軌系統為主幹，公共巴士及的士為基礎，自動步行系統為輔助的策略。
特區政府是有心充分利用澳門的城市特點，將澳門建設成為“宜行城市”的。但並非是單一的“宜行”指標，而是屬於一個整體性的“宜居、宜業、宜行、宜遊、宜樂城市”，“宜行”只是其中一項元素。自從時任行政長官崔世安提出這個“澳門夢”後，得到時任行政長官賀一誠的繼承並發揮，將之寫進了《澳門特別行政區城市總體規劃(2020-2040)》，作為澳門城市發展的大方向，並進一步寫進了《澳門特別行政區經濟和社會發展第二個五年規劃(2021-2025)》。岑浩輝在參選第六任行政長官時，雖然未有將建設“宜居、宜業、宜行、宜遊、宜樂城市”寫進其參選政綱《奮發同行，持正革新》中，但在其他的篇幅如“鞏固提升世界旅遊休閒中心優勢”的字裡行間中，也已有所體現。何況，根據“政府繼承”的原理，也應當繼續執行完整闡明“宜居、宜業、宜行、宜遊、宜樂城市”的《澳門特別行政區城市總體規劃(2020-2040)》和《澳門特別行政區經濟和社會發展第二個五年規劃(2021-2025)》。畢竟，這兩個綱領性文件，是經過立法會審議通過的，代表了全體“澳人”的意志，與前任行政長官人的遠景規劃融合在一起了。
旅遊局推8條《論區行賞》步行旅遊路線引客入區
眾所周知，為進一步推展社區旅遊，帶動社區的產業發展，旅遊局持續推出了多條步行路線供旅客“city walk”。從2013年率先推出的《論區行賞》首4條步行旅遊路線，至今，已整合至8條步行旅遊路線供旅客選擇。十多年來，旅遊局參考民調研究結果及配合社區發展情況，以“區”概念整合，推出路線覆蓋澳、氹、路多個堂區，包括大堂區、望德堂區、風順堂區、花地瑪堂區、花王堂區、氹仔嘉模堂區及路環聖方濟各堂區。八條建議路線分別名為：歷史足跡･盡在城區、創意展現･活化藝城、中葡交匯･文化體驗、古今藝文･匯萃新城、花地瑪堂･緣聚濠江、花王堂區･情牽中西、氹仔嘉模･葡韻風情、路環鄉情･思古尋幽。
與此同時，特區政府通過政企合作、“以大帶小”方式，活化福隆新街步行區、荔枝碗船廠片區、益隆炮竹廠舊址等歷史片區，鼓勵旅客深入各社區遊歷，冀發揮分流作用，也惠及澳門民生，帶動社區旅遊發展。
誠然，澳門能夠在宜行城市的榜單中嶄露頭角，足以表明其國際化水平正在逐步提高。今後的挑戰是如何將這一優勢轉化為更具吸引力的旅遊產品，吸引更多的國際遊客，進而推動城市可持續發展。也期待在澳門已經被評為“亞洲九大宜行城市”之一的基礎上，努力躋身“全球宜行城市排名榜”，進一步擦亮“澳門國際大都市”這張“金名片”。
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